Капитальный ремонт поврежденных электрических двигателей

Капитальный ремонт электродвигателей целесообразен для тех моделей, которые работают уже много лет. Самая частая причина - для возобновления ресурса электрической машины или для устранения неполадок с заменой изношенных и сломанных узлов, а так же с заменой обмоток.
Иногда, например, когда необратимо повреждены механические узлы, ремонт осуществляется сложнее.

В типовой капитальный ремонт движка как правило входит: операция по текущей починке; проверка воздушного зазора между ротором и статором, если только модель дает возможность осуществить проверку; проверка осевого ротора и зазоров между вкладышем подшипника скольжения и шейкой вала, часто требуется сделать перезаливку вкладыша; разборка и мойка машины, деталей и узлов, продувка и чистка коллектора, контактных колец,щеточного механизма,деталей,дефекацию узлов, неповрежденных изоляционных деталей; восстановление магнитопроводов (т.е. заварка трещин), садочных мест в щитах и корпусе, корпуса, подшипниковых щитов, ремонт прессовки, устранение дефектов резьбы в отверстиях, удаление замыканий между листами сердечников ротора и статора, решение проблемы распушения листов.

Бывает так, что починка электрических двигателей включает так же ремонт вала, при этом исправляются центровые отверстия, убираются прогибы, чинятся шпоночные канавки и посадочные отверстия.
Есть модели, которым при капитальном ремонте необходимо извлечь старые обмотки, сделать и уложить новые из круглого провода, а так же починить или сделать и уложить новые обмотки из прямоугольного провода, сварка и сборка электрических системы, покрытие лобовых деталей покровными эмалями, сушка и пропитка обмоток.

В самом конце в ремонт движка входят также сборка и отделка, а так же испытания. Часто во время капитального ремонта проводится смена подшипников качения, в случае, если они выработали свой ресурс, вне зависимости от их видимого состояния. Решение о замене принимается после дефектации. Стоит отметить, что от поломки подшипника, т.е. при остановке двигателя, урон окажется существенно больше, чем стоимость самой детали.

Источник: http://www.peremotka2.ru/

Категория: Статьи общие | Добавлено: 12.09.2012 | Автор: Виктор Миронов E W

Просмотров: 1145 | Рейтинг: 5.0/1

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Последние статьи

Как выбрать инверторный стабилизатор напряжения Штиль
Добавленно 10.04.2018 в категорию Руководства: просмотров 733, комментарий 0
Читать далее...

Электрооборудование SUNTEK защитит Ваши электроприборы!
Добавленно 06.02.2017 в категорию Рекламма: просмотров 767, комментарий 0
Читать далее...

Инверторные стабилизаторы Штиль с двойным преобразованием
Добавленно 04.02.2017 в категорию Разбор полетов: просмотров 1331, комментарий 0
Читать далее...